Blériotka od Chorcheho - to je dokonalá tříkolka pro motorový paragliding (MPG)

Přemýšlíte o vlastním létajícím stroji pro MPG? Po dlouholetém vývoji jsme na trh uvedli skvělou a cenově dostupnou paraglidingovou tříkolku. Ozvěte se nám a prozradíme vám více…

Požadavky na Blériotku, které jsme si před 5 lety stanovili, jsme bez kompromisu splnili. Pochlubit se můžeme následujícími vlastnostmi:

1. Vysoká odolnost podvozku proti hrubému zacházení a proti možném převrácení.
Splněno díky příhradové konstrukci z nerezových profilů.

2. Starty a přistání i na nerovném terénu.
Splněno díky použití velkých drátěných BMX kol a relativně vysoké světlé výšce.

3. Pohoda za letu i v turbulentním vzduchu bez zbytečných kyvů, pendlů a předozadních pohybů.
Splněno díky ideální pozici závěsů vůči ose vrtule, jejich šířce a výšce oproti těžišti.

4. Odolnost proti převržení (start, přistání, pojíždění).
Splněno díky dostatečnému rozchodu kol a přiměřené světlé výšce podvozku.

5. Maximální pohodlí pilota za letu.
Zaručuje komfortní polstrované sedadlo i s podpěrkami pro lokty pilota.

6. Bezproblémové starty bez nutnosti obsluhovat áčkové popruhy a tím eliminovat chyby pilota nebo bolesti ramen.
Splněno díky jednoduchym startovadlům.

7. Dostatečná rezerva tahu a spolehlivost motoru.
 

Recenze tříkolky Bleriotky od Luboše Závorky, dvojnásobného mistra světa v paraglidingu

Rád bych se s vámi podělil o zkušenosti s tříkolkou Bleriotkou. V minulosti jsem už tříkolku zalétával jako testovací pilot, když ji bylo potřeba zalétnout s konkrétním padákem pro vystavení protokolu kompatibility.

Musím říci, že mě mile překvapila subtilnost a přitom pevnost a houževnatost konstrukce. Slušná akcelerace a výkon motoru ve stoupání, pohodlná sedačka s minimálním přenosem vibrací a stabilita celého stroje jak v horizontálním rovném letu, tak při různých manévrech.

Celá konstrukce je vyrobena z nerezových trubek. Zpracování a sváry metodou TIG je profesionální. Taktéž povrchová úprava celé konstrukce chemickým leštěním přidala tříkolce na jejím vzhledu. Zadní osa je vyrobena z jeklu o čtvercovém průřezu přivařeném ke konstrukci s pootočením o 45 stupňů, což po zkušenostech přidává ose značně na pevnosti. Použitá jsou kola BMX 24“ s dvouplášťovými ráfky s hustým 48 drátovým výpletem, které mají menší valivý odpor a jsou i zárukou dostatečné pevnosti i při velmi nešetrném přistání.

Bleriotka je poháněna osvědčeným dvoutaktním motorem Simonini Mini 2 Plus s obsahem 200cm3 s elektrickým startérem a výkonem 26koní a je osazena vrtulí Helix. To dodává tříkolce dostatečný výkon při startu, ve stoupání i příjemný let v horizontu při mé váze 83kg na 1/4 až 1/3 plynu při minimálních vibracích. Tříkolka je také vybavena tzv. „startovadly“, což velmi zpříjemní start pilotům s omezením hybnosti v ramenou.

Při výjezdu z ostřejší zatáčky, nebo při ukončení jiných manévrů, tříkolka nemá tendence se nepříjemně překyvovat do stran ani vertikálně houpat. Zavěšení, které je dostatečně vysoko, zaručuje tyto dobré vlastnosti. 

S nádrží, která má úctyhodných 18 litrů, bych byl schopen se svou váhou 83kg a s padákem v základním nastavení vydržet ve vzduchu přibližně 4 hodiny. 

Takže celkové shrnutí:

Konstrukce vyrobená z nerezové oceli a zpracování je na vysoké úrovni. Osobně jsem viděl převrácení a kotrmelec po startu této tříkolky a vše se obešlo bez jakékoliv újmy, přežila i vrtule. Osazení osvědčeným dvoutaktem s dostatečným výkonem je optimální. Dolet s 18ti litrovou nádrží cca 200km je až dost. Koho by bavilo letět sám 4 hodiny ? Takže za mně „ palec nahoru“!

Testovací pilot Lubomír Závorka